事件短述:2022年9月18日凌晨2时40分左右，贵州黔南州发生大巴侧翻事故，后经媒体证实为贵州隔离转运车辆(由貴陽开往至荔波、满载47人的隔离大巴，途经三都县发生车辆侧翻)，该事故酿成27人死亡。而该事件也引起互联网上的热议，其中，网友Tank Man在脸书上发表文章“开往黄泉的贵州大巴”在微信、微博及互联网等平台疯狂转载(该帖作者已自删)，引发群众对中央及各省清零政策的不满，本网独家截图如下:
由网络暴光的信息推测，该事故肇因于疲劳驾驶，援引“开往黄泉的贵州大巴”内的文字叙述，“贵州是个地无三尺平的多山省份，而且又多雨、多雾，众多高速、省道都是穿山越岭，极为凶险，即便是经验丰富的老司机，在白天开车也要打起十二分的精神，更不要说能见度极差的半夜三更。”
此外，中国《道路旅客运输企业安全管理规范》第38条规定，长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；单程运营里程在100公里以内的客运车辆才不受此限制。贵州此次目的地距离贵阳约250公里，地方政府动员转运车辆载客的行为已然犯法。上述文字更实锤了此次事故的表面原因，就是疲劳驾驶。
但为何要在半夜三更跑夜车搞清零，“开往黄泉的贵州大巴”的作者推测称，“中国政府对居民每日的核酸筛查多半在早晨开始，这些密接人群在凌晨被带走，不计入核酸筛查目标，意味着在新的一天清零目标可以更为迅速的实现。”
折腾许久，背后关键真相水落石出，原来又是地方政府在唱和中央的“清零國策”，事故发生的前一日，9月17日，贵阳市人民政府副秘书长汪杰表示，“因为需隔离的人员数量大，范围广，贵阳已启用的酒店难以完全接收，需要运送至兄弟市州进行规范化的隔离管理。目前已经转运了市外转运7396人，正在转运2900人。”而这样的指示下发，也让贵阳市地方干部动员起来，隔离转运车辆随即在贵阳大街上，连夜强制拉人到市外进行隔离。
这样的夜间拉人隔离作法，当然造成了贵阳市的广泛民怨，而隔离车辆的翻车事故发生后，引发更多贵阳市人民、甚至网民对清零政策和理性的高度怀疑，并在互联网上引发热议。
中国前党校教授蔡霞女士，援引上述网络暴光的帖子指出，贵阳市政府此次的隔离除了扰民、作秀之外，还将隔离的人搞上大巴后绕了一大圈又载回原地; 另有微博用户“芮芮兜”也发帖“你凭什么认为你不会在那辆凌晨的大巴上”，此帖在删除前被数万网民转发并引发共鸣。微博用户“车田纪子”用此事故与李文亮和2011年温州动车事件做一类比：我们的命运也会像那辆大巴，驾向坠落的黑夜。而这句话，也被网民做为评论贵州隔离大巴翻车事故的标题，广为在互联网上流传。
博主小唠嗑:当然，中央与贵州市政府对于有关贵州隔离大巴的有关互联网评论，皆全数删除，这也是共产党迄今做出最有效率且快速的决定，毕竟，删文比救人容易多了，不是吗。
中国的清零政策用当前最火的直播带货博主小杨哥名句: “哎呀，翻车啦”
有关更多贵州隔离转运车辆侧翻事故，请参阅以下“中国数字时代”的报导视频，天佑贵州市民。